Nakon više od 40 godina u vazdušnim snagama SAD izgleda da čuveni borbeni avion F-15 Eagl (orao) ide polako u penziju, piše Kajl Mizokami za portal “Popular Mechanics”.
Pred Odborom za oružane snage američkog Kongresa došlo je do rasprave o budućnosti F-15 i njegovoj eventualnoj zamjeni, savremenijoj verziji aviona F-16 Faighting falcon (borbeni soko).
Kako piše portal Flajtglobal, zastupnik iz Južne Karoline Džo Vilson postavio je pitanje čelniku Vazdušne narodne garde, generalu Skotu Rajsu, kakav bi efekat imalo povlačenje i zamjena lovca-presretača F-15C i njegovog dvosjednog modela F-15D za vazdušnu superiornost SAD. Rajs je uzvratio da bi F-16 mogao da popuni tu prazninu, ali je na dodatno pitanje zastupnice i bivše vojne pilotkinje Marte Meksali o tome bi li se time izgubile jedinstvene mogućnosti F15-ice ipak priznao da bi to bio slučaj.
“Smatram da se izdižemo iznad tih mogućnosti kako ulazimo u digitalno doba… sistem će biti važniji od platforme”, zaključio je Rajs.
Drugi zvaničnik Vazdušne narodne garde kasnije je naglasio da je odluka o penzionisanju F-15 vrlo preuranjena, iako nije porekao da se o njoj razmišlja.
Prvi F-15 poletio je 1972. godine, proizvodnja aviona krenula je godinu dana kasnije, a od 1976. godine nalazi se u sistemu američkog ratnog vazduhoplovstva. Od stranih vazdušnih snaga, F-15 koriste Izraelci, Japanci i Saudijska Arabija, a upravo je izraelski pilot F-15 Moše Melnik prvi oborio neprijateljski avion u vazdušnoj bici.
Tokom svih godina službe piloti “F-15 Eagl-a” su u vazdušnim bitkama srušili 104 neprijateljska aviona, bez da je ijedan od njih oboren, a najveći broj vazdušnih pobjeda otpada na izraelske vazduhoplovne asove. Za četiri decenije korišćen je u brojnim vojnim operacijama, a važi za jednog od najboljih lovaca u istoriji ratnog vazduhoplovstva.
Što se tiče američkog ratnog vazduhoplovstva, u 178 F-15-ica u najboljem stanju ugrađeni su APG-63V3 AESA radari, kao i novi sistem na viziru kacige koji pilotima omogućava bržu reakciju u ciljanju i gađanju neprijateljskih meta.
Kad su u pitanju neke bazične performanse, F-15 na nižim visinama može da leti brzinom od 1,2 maha (1450 km/h), dok na većim visinama može postići brzinu od skoro 2,5 Maha (više od 2660 km/h).
Naoružan je M61A1 vulkanom, a u novijim varijantama može nositi i do 16 projektila (AIM 7, AIM 9, AIM 120).
Ako F-15 zaista bude zamijenjen, njegovo mjesto će najvjerovatnije zauzeti F-16V, opremljen naprednim APG-83 SABR radarom koji se nalazi u višenamjenskim borbenim avionima pete generacije F-122 Raptor i F-35 Laighting.
Glavni motiv za zamjenu aviona bio bi ekonomski, usprkos planiranom dramatičnom rastu američkog vojnog budžeta. Naime, sat leta F-15 Eagl košta gotovo 42.000 dolara, dok sat leta aviona F-16C košta samo 22.500 dolara.
Najnovija vedeta američkog ratnog vazduhoplovstva, notorno preskupi i još uvjek nedovoljno testirani F-35 Laighting košta 42.200 dolara po letu, dok sat leta u F-22 Raptoru, po mnogim stručnjacima najboljem borbenom avionu na svijetu, košta frapantnih 68.360 dolara, piše Jutarnji list.
https://www.youtube.com/watch?v=RbIRgxWPrQ0
Sta vam je ljudi , pa u nato i ulazimo da nebi morali grdne pare ulagat u oruzije . Cak i onih 2 % BDP-a sto tramp pominje nije puno naspram ulaganja u svoje oruzije … lako naoruzanje ok , i rakteni sistem ali avioni nam ne trebaju 🙂
Dajte ih nama
A sto,da se spustaju niz braice kao paraglajerima.pa sat vremena kosta 40 000
Ziva istina , za nas su helikopteri taman 🙂 mada valja imat par u stek , da im ih cuvamo !!
Odličan je avion! Kako su se sa F-15 Eagle ispucali 1991 po Iraku!
Pošto ih Amerika mijenja za F-16 neka daju Crnoj Gori, NATO saveznici 5-6 komada jer nemamo ni jedan borbeni avion.
Vojska nasa nema ni cizme da kupi no im po kasarnam idu u ono sto su sami kupili a ne da odrzavaju F-15